O`K

GARRI писал(а) Fri, 01 April 2011 12:10Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 21:54 сгоняй на игору, там треть трассы вкручивать надо. при чем начало крутки в гору. на можайке ещё больше вркучивать надо. дх в лен области это не то же самое что в фильмах типа NWD. Даунхилл в ЛО? Понял, вопрос снят. Нууу... в ШП тоже даунхилл гоняли. Кантрийцы смотрели, улыбались и запоминали новые перспективные участки трассы

Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 12:04 ну вот вы вроде бы адекватный человек, вы понимаете что счас сказали пурги личшь бы показацца правым. если эти два винтика закрутить что бы не шло вверх не третью звезду то переклюк не будет работать, он будет просто напросто расстроен, и никто в мире так не делает. я даже не ожидал такого Чо? Я честно-честно нифига не понял про "расстроен". Это же очевидные вещи, даже странно, что приходится объяснять. У переднего переключка есть два ограничительных винта: для нижнего и верхнего положения. Если у тебя нет одной звезды, то, очевидно, что переклюк на неё заходить не должен, вот этими винтами и регулируешь диапазон, т.е. сужаешь его. У меня длинные (нестандартные) винты стоят на двух байках - на тандеме (на котором нет малой звезды) и на кроссаче, на котором нет большой звезды, а две малых - есть. Правда, уже полгода там передний переклюк вообще не подключён, ибо спереди звезда одна, но это к делу не относится. Почему при ограниченном диапазоне переклюк "расстраивается", мне не понять никак Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 11:50 Цитата: Это опять не так. Я лично сам два раза загибал стальную синглспидную блэкспайровскую звезду. И ничо особенного не делал, только неудачно баником прыгал через барьеры на кроссаче. это все на вешей совести, я для красного словца могу много историй придумать. по факту - я катаю много и долго, много раз садился на пузо, на многих байках, гнул только 1 раз на ГТ аваланче когда с дури влетел в деревянный брус и сломал дешевую систему. Ну если ты не сделал чего-то, это не значит, что этого не может быть никогда. Щазз я поговорил с товарищем, который катает серьёзный ДХ в скалистых горах, его удивила твоя позиция относительно рокринга, ибо у него в коллекции есть парочка расколотых об камни. Наверное, это от ударов, правда? Или есть другие идеи? Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 12:04я больше не считаю вас хоть сколько нибудь компетентным человеком. что бы просто вставить слово столько пурги прогнать. ну черт побери. А это уже твоё дело, дружище. Если хочешь откровенности, то твои слова тоже не выглядят 100% компетентными

Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 11:50 во многих дисциплинах 3я звезда на 42 не нужна, её снимают, а если оставить пустое место, то систему не собрать Это не так. Прекрасно собирается. Короткие бонки и (в некоторых случаях) пара проставок. Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 11:50 а те кто хочет исплльзовать переклюк не смогут обойтись без рока, потому что он являецца ограничителем что бы переклюк на перекинул на несуществующую 3ю звезду Это не так. У переключка есть такие два винтика , так вот одним из них можно ограничить ход переключателя "сверху", как это ни странно. Подсказка - если диапазон ограничения маловат, то можно использовать длинный нестандартный винт. Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 11:50 а погнуть звезды, наехав на препятсвие можно на алюмине, и то только тогда когда на этой звезде НЕТУ цепи. Это опять не так. Я лично сам два раза загибал стальную синглспидную блэкспайровскую звезду. И ничо особенного не делал, только неудачно баником прыгал через барьеры на кроссаче. Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 11:50 я говорю очевидные вещи вроде. Только они, скажем так, не совсем правильные, а так да, всё очевидно

Leavsee писал(а) Fri, 01 April 2011 11:12Елки-палки! Штаны по какой таблице мерить?!!! Не знаю!!! Ща пошёл изучать материалы, как изучу - отпишусь. Ну и плюс свою форму тоже перетрясу - погляжу.

Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 11:43сколько собираю велы, катаю дх, вообще впервые узнаю что рок ставят для защиты звезды!! ахренеть просто. Ты, друг, не горячись и не ругайся, а расскажи лучше, для чего рокринг то нужен на самом деле? Я всерьёз полагал, что для защиты звёзд, ибо ничо другого мну в голову не приходило. А на самом то деле как?

Chelsk1 писал(а) Fri, 01 April 2011 10:34При чем тут мастерство?! Просто рокринг защищает и все. Ну да, правильно! "И всё" . Ничо больше не надо

Chelsk1 писал(а) Thu, 31 March 2011 11:04можно зубья отламить Чтобы зубья были целыми лучше купить фулфейс П.С. понятия "экстрим" - у всех разные.

28 - мой выбор

Бруно писал(а) Thu, 31 March 2011 12:46andy.hannolainen писал(а) Thu, 31 March 2011 12:56инфа для Олега: на днях звонили по скайпу парни с кипра и с португалии - это члены нац сборной рф. они очень жестко про ньювиш сказали - правила форума НЕ позволяют воспроизвести. Ты сам ездил в этой форме, или просто придумал гадости, чтоб заказывали через тебя в каласе, где ты имеешь связи и наверняка получишь от них на лапу или откат, или с велопитерцев навар себе в карман положишь. Я лично езжу в ньюише и ездил в каласе и могу сказать, что ты по профански порешь чушь, нагло необоснованно и тупо. Барыга, больше нечего сказать. А ты - хам и болтун. "Больше сказать нечего". Хотя... большей глупости, чем подозревать Ханнолайнена в получении отката от Каласа, с которым непосредственно контактирует Техно (сидящий щазз в Норвегии и с Ханнолайненом видевшийся последний раз в позапрошлом году) - мне не представить Кагбе АХ в теме нашей формы пишет исключительно по двум причинам: а) у него есть опыт заказа формы от каласа, б) эта форма - удобна и долговечна. Второе это уже лично моё впечатление.

andy.hannolainen писал(а) Thu, 31 March 2011 02:56ЕСЛИ группа товарищей подьедет на заправку несте на 62ой дороге в Иматре БЕЗ штанов, а потом уедет оттуда СО штанами на багажниках байков уже в сторону светогорска... короче весь ВП будет благополучно одет... ...не пали малину... А вот мне это не нравится Вот не нравится и всё тут Правда, я уже слегка отвык, наверное, от российских реалий и стараюсь делать всё по закону. Так что, в данном случае, на моё мнение можно не обращать особого внимания. Клубная форма, ИМХО, поважнее будет.

chizh писал(а) Thu, 31 March 2011 05:54или ты не про рашу? Да в Питере мну вообще стрёмно на велике кататься было

COPATHuK писал(а) Thu, 31 March 2011 03:37O`K писал(а) Thu, 31 March 2011 06:14Хммм... присоединюсь к вопросу - а ЗАЧЕМ в городе, ОСОБЕННО ВЕСНОЙ, шиповка? Чтобы лето ездить без оной. Знакомый, не хуже тебя катающий, около дома таки лег. Серьезная травма связок голеностопа. Пару недель без велика и когда еще поедет. Как говориться, не льсти себе, подойди ближе. Ты знаешь, Илья, а я зимой по городу, что на шипах, что без них, еду совершенно одинаково. На нереальном бугристом льду шипы всё равно держат плохо (едешь медленно), а на снегу они нафиг не сдались. Покрыхи у мну новые, но в пользе шипофф (кроме как для гонок, которых у нас зимой ровно две), я всё больше и больше сомневаюсь...

Хммм... присоединюсь к вопросу - а ЗАЧЕМ в городе, ОСОБЕННО ВЕСНОЙ, шиповка?

Валерий67 писал(а) Wed, 30 March 2011 13:52Тогда почему же ВелоПитер не хочет поддержать отечественного производителя? Исключительно из любви к самим себе. Про ньювиш ходят разные слухи - кто-то доволен, кто-то нет. Качество тоже под вопросом, ибо я доверяю только самому себе, а ньювишевской формы у меня нет. А Kalas`овская - есть. И, пожалуй, одна из лучших, которая имеется. Поэтому пока таг. Если кто-нить, к примеру, сконтачит с ньювишем, плюс узнает поподробнее - веллкам!

Напиши им письмо, обычно отвечают в течение 1-2 дней.

cnfc писал(а) Tue, 29 March 2011 13:32нужна велопокрышка 26 .. в районе 1000р для катаний по асвальту и грунту..... что посоветуете?!?! Ну друг, ну кагбе тебе помягче сказать, что асФальт пишется через "Ф", а хорошие покрыхи для грунта, хороши только для грунта. Да и то, надо определиться, сухой грунт, мокрый и т.д. А для асфальта хороши слики. Чем тоньше, тем лучше. Многие считают, что полуслик - это универсальное решение, так вот я считаю, что любой полуслик одинаково плохо катит, как по асфальту, так и по грунту. Так что - бери два комплекта покрышечек и радуйся. Универсальной (и недорогой) внедорожной резиной мне кажется Максис Ларсен ТТ, а для асфальта - Швальбе Койак.

Выбор ротора обсужден. Вечные вопросы - в другой теме. Тема закрыта.

DooMKa писал(а) Tue, 29 March 2011 10:10Techno писал(а) Sat, 26 March 2011 08:09 Собственно, видимо, на этом я и закончил. Исходники есть у Дяди Фёдора. Для всех дальнейший операций я не обязателен. Хм, дизайн пипец... + я не понимаю кайфа ездить всем в одинаковой одежде ))) Дык очень просто - не нравится - не бери! Не нравится дизайн - сделай лучше сам, или закажи кому-нить. Все только спасибо скажут. А про "одинаковую одежду", спс, поржал. Расскажу это, при случае, братве из прошных команд, как им, оказываеццо, плохо, что вся команда в одной форме

terra писал(а) Mon, 28 March 2011 15:08Добавлять можно до бесконечности то одно, то другое. Если кому-то хочется со значками, можно попросить исходники, налепить значки и вперед заказывать Эскизы уже засланы. Террочка, у меня такое впечатление, что ты знаешь что-то больше Коли, с которым я общаюсь 5 раз на дню

xim89 писал(а) Mon, 28 March 2011 14:43А я видел.В велоимперии,например,стоят.Кстати, там довольно большой выбор шоссеров! Вот Мерида 2011: http://www.velopiter.ru/viewart/velo/merida1039.htm Однако вилки алюминиевые! Ну если ты готофф гонять СХ на алюминиевой вилке - то вперёд! Лично я - нет, мне руки жалко Ща посмотрел: да, с 11го года довольно много кроссачей на дисках, но, сам понимаешь - новый модельный год. На кантиках ещё долго будем ездить, полагаю.

Leavsee писал(а) Mon, 28 March 2011 14:27terra писал(а) Sun, 27 March 2011 14:58Leavsee писал(а) Sun, 27 March 2011 14:29А все-таки идею со знаками на карманах следовало реализовать. Все, обсуждение по этой форме закрыто Эскиз сделан. И что, уже не добавить? Тем более, что народ поддерживает. Да нет, почему не добавить, наверное можно. Мне, в принципе, идея не очень нравится, но если большинству - приятно, то можно попросить Колю доработать макет. А, Техныч? Гений бессонных ночей любительскава дезайна, сделаешь? упд.: поправлено правопейсание

xim89 писал(а) Mon, 28 March 2011 14:21Если брать циклокросс - то с дисковыми тормозами. А где ты его возьмёшь? UCI тока-тока разрешила диски в СХ (точно не уверен, что уже), чо-то я ещё вживую рам и вилок под диски не видел.

Ну, во первых, 70кг - это не лёгкий. Лёгкий - это меньше 60, а "совсем лёгкий" - это 50 Во вторых: не надо бояться лишней мощности, тем более, что её лишней не бывает. Конечно, бери 180 вперёд. В третьих, про гидру тебе правильно выше Гарри написал: тектро - дерьмо, возьми нормальные тормоза (ХТ, строкеры, формулу) и будет тебе счастье необыкновенное. Я, кстати, через час буду новые кларкс скелетал ставить на тренировочный байк, так посмотрим как они работают, ибо очень интересно. А интересны, в первую очередь, ценой - 120 баксов за комплект перед-зад. Вот и поглядим, каковы они в деле, ибо братва довольна очень.

Leavsee писал(а) Mon, 28 March 2011 08:57А дождевик - это, что ли? http://www.kalaswear.com/products/rain.html угу, он Тока йа не очень понимаю, как на него символику наносить. И надо ли это, вообще, делать. Типа он прозрачный и всё такое...

Leavsee писал(а) Mon, 28 March 2011 08:27O`K писал(а) Mon, 28 March 2011 17:11Leavsee писал(а) Mon, 28 March 2011 01:49O`K писал(а) Mon, 28 March 2011 07:10Leavsee писал(а) Sun, 27 March 2011 16:38и как я понял, на выбор только один цвет, и это - красный? Ещё раз: на выбор предлагается ТРИ цвета - синий, рыжий и красный, т.е. те, которые указаны в первом посте этой темы. Фирму-производителя не волнует (с точки зрения цены для покупателя) основной цвет, до тех пор, пока все остальные детали - одинаковые, т.е. заказ из 25 комплектов может состоять из 1 красного, 20 синих и 4 рыжих комплектов. Лично я заказываю 1 красный и 1 рыжий вариант, ибо синей формы у меня дофига. а где заказы делают? Пока общение идёт с Kalas`ом (Чехия). Форму они делают ХОРОШУЮ, сам проверял. Я имел в виду, индивидуально. Если мне надо три футболки. Это мы утрясём в самое ближайшее время (пара дней). Пока с Калашем общаеццо Коля Техно, как вся инфа у него соберёццо, тогда назначим ответственного за приём заказов.